Le Peugeot RCZ Vision fait renaître l’esprit du coupé commercialisé entre 2009 et 2015. Derrière sa silhouette spectaculaire, le concept explore une batterie solide, une architecture de 1 000 volts et un nouveau poste de conduite. Il ne constitue cependant pas encore l’annonce d’une RCZ de série.
Peugeot présente le RCZ Vision comme un manifeste technologique et stylistique. Son habitacle forme une bulle vitrée qui s’étend du capot jusqu’à la partie arrière, tandis que le double bossage rappelle directement le premier RCZ.
Le concept reçoit des roues de 21 pouces à l’avant et 22 pouces à l’arrière. Son spoiler reste dissimulé à l’arrêt avant de se déployer en roulant pour améliorer l’aérodynamisme.
Une batterie solide encore prospective
Peugeot annonce une puissance de 500 ch, une autonomie pouvant atteindre 600 kilomètres et une recharge de 10 à 80 % en dix minutes. Ces performances reposent sur une batterie à électrolyte solide de seulement 110 mm d’épaisseur et une architecture électrique de 1 000 volts.
La marque vise également une consommation de 11,5 kWh/100 km en cycle WLTP, mais précise que cette donnée reste à confirmer. Ces chiffres doivent donc être compris comme les objectifs d’un concept, et non comme les caractéristiques définitives d’un véhicule disponible à la commande.
Un habitacle moins dépendant des écrans
Le RCZ Vision inaugure une évolution du Peugeot i-Cockpit. Le volant Hypersquare fonctionne avec une direction électronique et s’accompagne d’écrans transparents MicroLED.
L’écran central peut presque disparaître lorsqu’il est éteint. Cette approche cherche à limiter les distractions et à n’afficher que les informations réellement utiles au conducteur.
Peugeot dispose d’une implantation importante en Tunisie, mais sa gamme locale actuelle repose principalement sur les 208, 2008 et véhicules utilitaires. Aucune commercialisation tunisienne du RCZ Vision n’est annoncée.
L’intérêt du concept réside surtout dans les technologies susceptibles d’apparaître progressivement sur de futurs modèles Peugeot : direction électronique, écrans plus discrets, batteries plus minces et architectures de recharge plus puissantes.
