XPENG a ouvert en septembre son premier showroom officiel en Tunisie, avec un atelier après-vente de 1 300 m². Au-delà de l’arrivée d’une nouvelle marque électrique, cette implantation rappelle un critère essentiel avant l’achat d’un véhicule électrique : la capacité du réseau local à entretenir et réparer la voiture.

L’arrivée de nouvelles marques électriques en Tunisie élargit rapidement le choix des automobilistes. Mais lorsqu’il s’agit d’acheter une voiture électrique, comparer uniquement le prix, l’autonomie et la puissance de recharge ne suffit plus.

XPENG a ainsi ouvert en septembre son premier showroom officiel tunisien à Sidi Daoud, sur la Route de La Marsa, en partenariat avec son distributeur XPCARS Tunisia.

Le site comprend un espace d’exposition de 800 m², une zone d’accueil de 300 m² et surtout un atelier de 1 300 m² consacré à l’entretien et au service après-vente.

Cette dernière dimension mérite une attention particulière.

Une voiture électrique reste une voiture à entretenir

L’absence de vidange moteur, de bougies ou de courroie de distribution réduit certaines opérations d’entretien traditionnelles. Cela ne signifie pas pour autant qu’une voiture électrique ne nécessite aucun entretien.

Pneumatiques, freins, suspensions, climatisation, roulements, filtres, essuie-glaces et différents éléments mécaniques restent soumis à l’usure.

S’ajoutent des composants spécifiques : batterie haute tension, électronique de puissance, moteur électrique, système de refroidissement de la batterie et chargeur embarqué.

La capacité du représentant local à diagnostiquer ces équipements devient donc un critère important avant l’achat.

Le diagnostic électronique prend une place centrale

Les voitures électriques modernes sont également fortement informatisées. Une intervention peut nécessiter un équipement de diagnostic spécifique, un accès aux logiciels du constructeur ou une mise à jour à distance.

Avant de choisir une marque récemment arrivée sur le marché tunisien, l’acheteur devrait donc demander si les techniciens sont formés par le constructeur et si l’atelier dispose des outils nécessaires pour intervenir sur la haute tension.

Il est également utile de connaître la procédure prévue lorsqu’une réparation dépasse les capacités de l’atelier local.

Les pièces détachées sont un autre point à vérifier

Une garantie longue est rassurante, mais elle ne dit pas combien de temps le véhicule restera immobilisé si une pièce doit être remplacée.

L’acheteur peut demander quelles pièces sont stockées en Tunisie et lesquelles doivent être commandées à l’étranger.

Cette question concerne aussi bien les composants électriques que les éléments beaucoup plus classiques : phare, pare-chocs, rétroviseur, élément de suspension ou pièce de carrosserie.

Un accident relativement léger peut immobiliser longtemps une voiture si la pièce nécessaire n’est pas disponible localement.

La batterie mérite des questions précises

La garantie de la batterie doit être examinée séparément de la garantie générale du véhicule.

Il faut vérifier sa durée, sa limite kilométrique et les éventuelles conditions relatives à la perte de capacité.

L’automobiliste devrait également demander comment est mesuré l’état de santé de la batterie et quelle procédure est prévue en cas de défaillance d’un module.

Ces informations deviendront encore plus importantes lorsque les premières générations de voitures électriques vendues en nombre en Tunisie arriveront sur le marché de l’occasion.

Le réseau peut influencer la valeur de revente

Pour une marque automobile récente en Tunisie, la qualité du réseau après-vente peut également avoir un effet sur la confiance des futurs acheteurs.

Une voiture disposant d’un historique d’entretien documenté, d’un diagnostic de batterie et d’un réseau capable de fournir des pièces sera généralement plus facile à évaluer sur le marché de l’occasion qu’un véhicule dont le suivi est difficile à retracer.

L’ouverture par XPENG d’un atelier de 1 300 m² en parallèle de son showroom constitue donc une information plus importante qu’elle n’en a l’air.

La multiplication des voitures électriques en Tunisie va progressivement déplacer une partie de la concurrence entre les marques. Le prochain argument commercial ne sera plus uniquement « combien de kilomètres peut-elle parcourir ? », mais aussi « qui peut la réparer, où, et dans quel délai ? ».