Les démonstrations organisées au Mondial de l’Auto 2026 ont remis en lumière les fiches de secours et les QR codes techniques. Pour les conducteurs tunisiens, conserver les informations correspondant exactement au véhicule peut faciliter une intervention après un accident.

Une voiture électrique ou hybride comporte des câbles haute tension, une batterie de traction et différents dispositifs de coupure. Leur emplacement varie d’un modèle à l’autre. Après un accident, les secours doivent identifier rapidement les zones pouvant être découpées et celles qui doivent rester intactes.

La fiche de secours fournit une représentation normalisée du véhicule. Elle peut indiquer la position de la batterie, des airbags, des prétensionneurs, des renforts de carrosserie, des réservoirs et des systèmes de déconnexion.

La norme ISO 17840 définit le contenu et la présentation de ces documents pour les voitures particulières et les utilitaires légers. Son objectif est de transmettre aux intervenants des informations utiles pour extraire les occupants aussi rapidement et sûrement que possible.

Le QR code ne remplace pas le bon document

Renault appose depuis 2022 un code de secours sur le pare-brise de certains véhicules. Celui-ci permet aux intervenants d’accéder aux informations techniques du modèle. Le constructeur a remis ce dispositif en avant au Mondial de Paris, aux côtés du Fireman Access et du Rescue Seat.

Sur un véhicule importé ou commercialisé en Tunisie, il faut vérifier que le code est présent, lisible et qu’il renvoie vers la bonne version. Un autocollant détérioré ou une fiche correspondant à une autre motorisation pourrait créer une confusion.

Trois vérifications accessibles au propriétaire

Le conducteur peut demander au concessionnaire la fiche de secours exacte de son véhicule, en précisant l’année-modèle, la motorisation et le type de batterie. Une copie numérique peut être conservée sur le téléphone, complétée par une version imprimée facilement accessible.

Il est également utile d’identifier le dispositif manuel de coupure indiqué dans le manuel du véhicule, sans jamais tenter de manipuler soi-même les composants haute tension après un accident.

Enfin, lors de l’appel aux secours, il faut préciser clairement que le véhicule est électrique, hybride ou hybride rechargeable. Cette information aide les équipes à préparer leur intervention.

La fiche de secours ne remplace ni la formation des intervenants ni les procédures opérationnelles. Elle constitue cependant un outil simple, peu coûteux et potentiellement précieux à mesure que les véhicules électrifiés deviennent plus nombreux sur les routes tunisiennes.