Avec la PM-01 125, Peugeot Motocycles propose en Tunisie une petite cylindrée qui adopte les codes d’un véritable roadster. Affichée actuellement à 11 500 DT, elle vise notamment les déplacements quotidiens et les conducteurs qui souhaitent accéder à l’univers de la moto avec une machine compacte.

La catégorie des 125 cm³ occupe une position particulière sur le marché de la mobilité. Plus légère et généralement plus économique qu’une grosse cylindrée, une 125 peut constituer une alternative intéressante pour les déplacements quotidiens, particulièrement dans les zones urbaines et périurbaines.La Peugeot PM-01 125 cherche justement à sortir de l’image traditionnelle de la petite moto utilitaire.Son dessin reprend les codes des roadsters modernes : réservoir sculpté, partie avant compacte, position de conduite droite et lignes relativement agressives.

Un moteur 125 cm³ associé à une boîte 6 rapports

La PM-01 reçoit un moteur monocylindre quatre temps à refroidissement liquide associé à une boîte mécanique à six rapports.Cette configuration la distingue immédiatement d’un scooter automatique. Le conducteur retrouve ici les commandes traditionnelles d’une moto : embrayage, sélection des rapports au pied et frein arrière commandé au pied.

Cela demande un petit apprentissage pour un débutant, mais offre également davantage d’implication dans la conduite.La présence de six rapports permet par ailleurs de mieux exploiter la plage de fonctionnement d’un moteur de petite cylindrée, notamment lorsqu’on quitte la circulation urbaine.

L’ABS constitue un équipement important

Peugeot équipe la PM-01 d’un système de freinage ABS.

Sur une petite cylindrée destinée notamment à un usage quotidien, cet équipement mérite une attention particulière. Lors d’un freinage d’urgence, l’ABS limite le risque de blocage d’une roue et permet au pilote de conserver davantage de contrôle.Il ne réduit évidemment pas les distances de sécurité nécessaires et ne remplace pas une conduite anticipative.

Une moto surtout intéressante pour la ville et le périurbain

Avant d’acheter une 125 cm³, il faut surtout déterminer où elle sera utilisée.

Pour des trajets domicile-travail, des déplacements en ville ou des parcours pérturbains, le format compact de la PM-01 peut représenter un avantage. Stationnement, circulation dense et consommation sont généralement les domaines dans lesquels une petite cylindrée prend tout son sens.

Pour un usage autoroutier régulier ou de longs voyages à deux avec bagages, une cylindrée supérieure sera naturellement plus adaptée.

Il faut donc éviter de choisir uniquement sur l’apparence de la moto.

11 500 DT : que faut-il vérifier avant d’acheter ?

Le distributeur tunisien affiche actuellement la Peugeot PM-01 125 à 11 500 DT.Mais le prix d’achat n’est qu’une partie du budget.Avant de commander, Scoutcar recommande de vérifier le coût de l’assurance, la disponibilité des pièces d’usure, le prix des révisions, les conditions de garantie et la proximité du service après-vente.

Il faut également prévoir l’équipement du pilote : casque homologué, gants, blouson adapté et chaussures protégeant correctement la cheville.Sur une moto, cet équipement ne doit jamais être considéré comme un accessoire facultatif à acheter plus tard.

Une porte d’entrée vers la moto

La PM-01 125 présente finalement une proposition assez claire : offrir le style et le fonctionnement d’un roadster dans une cylindrée accessible.Elle peut donc intéresser un automobiliste cherchant un second moyen de transport, un utilisateur de scooter souhaitant passer à une moto à boîte mécanique ou un nouveau motard recherchant une machine relativement compacte pour apprendre.

L’étape suivante doit néanmoins être un essai réel. Position de conduite, hauteur de selle, maniabilité à basse vitesse et facilité d’utilisation de l’embrayage sont des critères difficiles à juger uniquement à partir d’une fiche technique.